Nevím jaké xenony / bixenony mám zakoupit na můj vůz

Pokud si nejste jistí jakou sadu zakoupit na váš vůz, můžete využít seznamu vozidel na této stránce. Pokud v tomto seznamu nenaleznete vaše vozidlo, podívejte se na vaší stávající žárovku, kterou budete nahrazovat HID sadou. Na žárovce by měl být napsaný typ patice (H7, H4...) Možnost dohledání patice je také v manuálu vozu.
Pokud víte, jakou máte patici stačí v e-shopu vybrat danou patici. Rozdíl mezi Xenony a Bixenony je jednoduchý. Xenony jsou místo stávajících jednovláknových žárovek typu: H7, H1, H11, D2S... Bixenony nahrazují naopak dvouvláknovou žárovku jako je H4 (označení v e-shopu H4-2).

Co vše musí splňovat můj vůz pro montáž xenonů?

» Xenony podle vyhlášky musí mít automatickou nebo dinamickou regulaci náklonu, aby vozidlo neoslňovalo, když jedete naložení
» A taky musí mít odstřikovače světlometů.
pozn.: Aby jste nepříjemně neoslňovali protijedoucí auta při naložení, je tu ještě jedna možnost a to manuální regulace kolečkem. Není to sice podle vyhlášky, ale mužete si světla sklopit, když pojedete naložení.

Jakou svítivost mi doporučujete? 6 000K, 8 000K, 10 000K?

Výběr svítivosti je pouze a jen na vás. Pokud ale chcete mít svítivost nejblíže originálním výbojkám, jenž montuje výrobce vozů do svých aut, doporučujeme 6 000K. Tato svítivost je nejblíže k dennímu světlu. Výrobce aut používá ve svých vozech 4 500K avšak ty se u nás težce shání. Obecně platí:
- svítivost od 4 500K do 6 000K > nejvyšší svýtivost xenonu (denní světlo)
- svítivost nad 6 000K (tedy 8 000K a 10 000K) > díky modré až fialové barvě svítivost klesá

Zátěžové moduly? K čemu jsou?

U některých vozů (vetšinou nových) je nutná montáž zátěžových modulů. V případě zě se provede instalace bez tohoto zařízení, dojde ke zničení startéru (trafa) a zákazníkovi zaniká záruka na tuto sadu.
Vozy u kterých je nutné použít zátěžové moduly :

• VW - vozy po roce 2004 - VW Golf 5, VW Touran, VW Jetta, VW Transporter 5, VW Passat 6 atd.
• Mercedes - vozy od roku výroby 2004
• Smart - všechny vozy
• Citroen - Berlingo, C5, C6, Xsara, Xsara Picasso
• Seat - vozy od roku 2006
• Škoda - Octavia II
• Peugeot - 307
• BMW - od roku 1996 se objevuje chybová hláška na palubním OC, vozy od roku 1999 dokází k blikání světlometů.

Většina vozů od roku výroby 2006 vyžaduje montáž zátěžových modulů. Zátěžové moduly můžete objednat v našem e-shopu - xenony příslušenství

Blikají mi xenony, čím to?

Při instalaci sady je nutné dodržet určitá pravidla u každého vozu!

• Autobaterie musí být v perfektním stavu, pravidelně ji kontrolujte! Při startu na slabší baterce může dojít k poklesu napětí na baterii a problikávání výbojek, tím se zkracuje i životnost výbojek deklarovaná 3000 hodin.
• Před prvním použitím dobijte baterii na 100% a doporučujeme otestovat kapacitu baterie.
• Pokud máte nový vůz, zkontrolujte zda-li nepotřebujete zátěžové moduly!

Co je vlastně HID sada a jaké jsou druhy patic?

HID je označení pro xenonové výbojky vycházející z anglického "High Intensity Discharge", neboli výboj s vysokou intenzitou. Tento pojem se netýká významu „přestavbová sada" nebo tlumené či dálkové světlomety. Celý význam tohoto označení vychází z toho, že si zákazník okamžitě uvědomí, že se jedná o výbojku a ne jen například o klasickou žárovku s vláknem plněnou xenonovým plynem.

Sady HID se vyrábějí v různých provedeních patic samotné výbojky, a to v rozměrech stejných jako u žárovek a s ponecháním ohniskové vzdálenosti. Dnes je tedy nejběžnější volba mezi H1, H4 nebo H7. Jstliže máte žárovky H7 a nebo H1, které mají jen jedno vlákno, musí být vozidlo pro možnost přepínání dálkových a tlumených (potkávacích) světel vybaveno dvěma parabolami a tím pádem i dvěma paticemi. V množství případů se jedná o stejné patice, většinou ale také může být vozidlo vybaveno dvěma typy žárovek.

Žárovky H4 jsou typicky dvouvláknové, jednovláknové se dávaly prakticky jenom do starých typů vozidel. U typické dvouvláknové žárovky druhu H4 tedy je jedno vlákno vybavené clonítkem a je použito pro svícení v potkávacích světlometech, druhé pak je silnější a bez clonítka - to se používá pro svícení dálkové. Světlomet pak tvoří jenom jedna parabola a přepínání páčkou mezi dálkovými a tlumenými (potkávacími) světly pak znamená přepínání mezi jednotlivými vlákny žárovky.

Jesliže tedy máte světlomety vybaveny jednovláknovými žárovkami, je situace snadná. Přehodíte žárovku za xenonovou výbojku a v takovém případě si xenony posvítíte v potkávacích světlometech; dálková světla jsou nadále řešena standartní žárovkou. Pro svícení dálkovými světly v tomto případě zásadně nedoporučujeme xenonové výbojky. Přišli byste tak v podstatě o světelnou houkačku, protože xenon naopak od žárovky potřebuje nějaký čas k svému nastartování, při startování navíc vydává silný záblesk.

U vozidel s paticí H4 byste montáží standartní jednoduché výbojky přišli o funkci dálkových světel, proto přišli výrobci s jiným typem výbojky, který se chová jako původní standartní žárovka. Toho bylo docíleno elektromagnetickým posuvem výbojky směrem dopředu a dozadu. Tím se liší poloha ohniska vůči parabole a je tím tedy docíleno úpravy světelného kuželu pro potkávací i dálkové světlomety.

Jak moc složitá je montáž xenonů?

Montáž není nijak složitá, trvá asi 30 - 60 minut dle druhu vozidla.  Manuál pro montáž xenonů.

HID xenony - přestavbové sady slouží k výměně stávajícího halogenového osvětlení za xenonové výbojky. Není třeba žádných zásahů do originálních světlometů, ani elektroinstalaci vozidla. Xenonové výbojky mají stejně koncipované patice pro uchycení ve světlech jako originální halogenové žárovky, při montáži se tedy jen nahradí kus za kus.

HID xenony dokáže namontovat pomocí českého návodu každý průměrně zručný člověk. I tak doporučujeme montáž svěřit odborným servisům.

Malý návod:
Výměna stávajících halogenových žárovek za naše xenonové výbojky je velice jednoduchá a dokáže ji provést každý, průměrně zručný řidič.

Zde je bodový popis jednotlivých úkonů :

1. Odmontování zadní krytky světlometu a stávající halogenové žárovky
2. Vyvrtání otvoru do krytky pro voděvzdornou záslepku (obr. 1).
3. Namontování výbojky do světla, připojení kabelu ke stávajícím napájecím kontaktům pro halogenovou žárovku a usazení kabelu
4. Uchycení měniče pevně ke karosérii
5. Propojení kabelů od výbojky k měniči a připevnění celé kabeláže elektroinstalace

Celková doba montáže se pohybuje kolem jedné hodiny.
V sadě balení přikládáme návod k montáži!

Xenony je možno namontovat do jakéhokoliv vozidla s běžnými halogenovými paticemi. Vozidlo nemusí mít čiré světlomety nebo projektorové svítilny, jak je často nesprávně uváděno. Výhodou tohoto kitu je, že se dá snadno odmontovat z vozidla pryč při prodeji vozu.